城市軌道交通建設(shè)是城市發(fā)展必經(jīng)之路，我們只看到了它的重要性和便捷性，但是并沒(méi)有看到軌道交通建設(shè)者們背后所付出的心血，而且每個(gè)城市的軌道交通建設(shè)之路難度都比較大，有些需要面臨結(jié)構(gòu)復(fù)雜的地質(zhì)條件，有些則需要解決施工和人員通行之間的矛盾。

在無(wú)錫軌道交通1號(hào)線清名路站主體和太-清區(qū)間南段隧道結(jié)構(gòu)工程中，施工人員要在長(zhǎng)三角地區(qū)開(kāi)挖罕見(jiàn)的，地處繁華區(qū)、周邊建筑物復(fù)雜、施工場(chǎng)地狹小、建筑物距離基坑最小距離只有兩米，長(zhǎng)528米、深16.11米的車(chē)站基坑，面對(duì)要確保基坑和周邊建筑物安全穩(wěn)定的情況下，施工人員積極采取措施，使工程有條不紊推進(jìn)，顯示了技術(shù)實(shí)力。

在鋪蓋段采用了自動(dòng)化信息監(jiān)測(cè)施工，及時(shí)準(zhǔn)確地反映基坑及周邊建筑物的穩(wěn)定情況，同時(shí)體現(xiàn)了“以人為本”的人性化管理理念;在鋪蓋位置采用兩臺(tái)懸掛式電動(dòng)葫蘆進(jìn)行施工，在長(zhǎng)三角地區(qū)蓋挖施工中尚屬首次，大大提高了施工效率;通過(guò)設(shè)置混凝土路面，采用裝載機(jī)進(jìn)行土方倒運(yùn)，一改在軟土地區(qū)蓋挖一般采用小型反鏟倒運(yùn)、分層接力開(kāi)挖的工法，既節(jié)約了成本，又縮短工期。真可謂辦法總比困難多，充分體現(xiàn)了員工的良好素質(zhì)和敬業(yè)精神。

在這起施工案例中，我們既看到了施工人員的靈活妙用，同時(shí)又看到在如此狹小的施工場(chǎng)所中，懸掛式電動(dòng)葫蘆發(fā)揮出了其體型小、吊重能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)了大型機(jī)械設(shè)備無(wú)法進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的不足之處。

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