近日，青島地鐵2號線西延段輪渡站封頂，標志著該項目3座車站(國際郵輪港站、小港站、輪渡站)主體結構全部建設完成，為項目早日開通奠定堅實的基礎。

青島地鐵2號線地下有4層車站，開挖深度達34米，采用明挖順做法施工，目前車站主體結構已經(jīng)順利完成，架設在車站上方的龍門吊和鋼絲繩電動葫蘆從開工到完工都一直承擔著吊重的角色。

電動葫蘆安裝在天車或者是龍門吊之上，具有體積小，操作簡單，吊重范圍廣泛，承載能力強等優(yōu)勢，重要的是能夠節(jié)省地面空間，避免地鐵施工給地面交通帶來的不利影響，和汽車起重機比起來，更有優(yōu)勢。

施工人員使用龍門吊上安裝的鋼絲繩電動葫蘆時，應避免電動葫蘆和鋼軌兩端的物體發(fā)生碰撞，或者在龍門吊的兩端放置緩沖裝置來降低緩沖力度。

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